汽车报废的标准主要基于以下几点：
整体损毁或严重受损：
当车辆因事故或其他原因整体损毁或严重受损，失去修复价值时，该车辆即被认定为报废。这种情况通常被称为“全损车”。
不符合国家安全和环保标准：
即使车辆经过修理和调整，如果仍然无法满足国家安全、环保等相关标准，也会被认定为报废车辆。
无法满足安全技术要求：
根据《机动车强制报废标准规定》，即使车辆经过修理和调整，如果仍然不符合机动车安全技术国家标准对在用车的要求，应当强制报废。
无法满足排放和噪声要求：
同样地，如果车辆经过修理和调整，或者采用控制技术后，仍然无法满足国家标准对在用车的排放和噪声要求，也会被认定为报废车辆。
检验不合格：
在检验有效期届满后，如果车辆在连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，也会被强制报废。
修复费用过高：
有时，如果车辆发生事故后的修复费用大于事故前车辆价值的80%，或者维修后达不到国家机动车安全技术标准，也应该确定报废该车辆。
使用年限达到规定：
车辆使用年限达到《机动车强制报废标准规定》中规定的年限，也会被强制报废。
行驶公里数达到上限：
某些类型的车辆在行驶达到一定公里数（如60万公里）时，也需要依法报废。
未通过年检或未按时年检：
车辆如果未通过年检或没有按时进行年检，也会被认定为报废车辆。
超出排放标准限制：
如果车辆超出国家的排放标准限制，也会被强制报废。
综上所述，汽车报废的具体情况需要根据车辆的损毁程度、修复可能性、安全技术和排放标准等多个因素进行综合评估。如果车辆符合上述任何一项或多项标准，就应当进行报废处理。
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