纯电动港作拖轮在水面航行（8月13日摄，无人机照片）。
8月13日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了目前中国北方规模最大的纯电动拖轮船队，将主要用于在天津港水域协助各类船舶进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮能够实现零废气排放、低噪音运行。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提升作业效率的同时，大幅降低运营与维护成本。
新华社记者 李然 摄
纯电动港作拖轮在水面航行（8月13日摄，无人机照片）。
8月13日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了目前中国北方规模最大的纯电动拖轮船队，将主要用于在天津港水域协助各类船舶进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮能够实现零废气排放、低噪音运行。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提升作业效率的同时，大幅降低运营与维护成本。
新华社记者 李然 摄
8月13日拍摄的4艘停靠在码头的纯电动港作拖轮（无人机照片）。
当日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了目前中国北方规模最大的纯电动拖轮船队，将主要用于在天津港水域协助各类船舶进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮能够实现零废气排放、低噪音运行。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提升作业效率的同时，大幅降低运营与维护成本。
新华社记者 李然 摄
8月13日，船员在纯电动港作拖轮上固定缆绳。
当日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了目前中国北方规模最大的纯电动拖轮船队，将主要用于在天津港水域协助各类船舶进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮能够实现零废气排放、低噪音运行。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提升作业效率的同时，大幅降低运营与维护成本。
新华社记者 李然 摄
纯电动港作拖轮在水面航行（8月13日摄，无人机照片）。
8月13日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了目前中国北方规模最大的纯电动拖轮船队，将主要用于在天津港水域协助各类船舶进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮能够实现零废气排放、低噪音运行。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提升作业效率的同时，大幅降低运营与维护成本。
新华社记者 李然 摄
纯电动港作拖轮在水面航行（8月13日摄，无人机照片）。
8月13日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了目前中国北方规模最大的纯电动拖轮船队，将主要用于在天津港水域协助各类船舶进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮能够实现零废气排放、低噪音运行。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提升作业效率的同时，大幅降低运营与维护成本。
新华社记者 李然 摄
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