深中通道开通以来，中山翠亨新区（南朗街道）人流、物流、车流持续增长。而随着居住人口和企业进驻，居民和企业员工对公交出行的需求不断增加。4月7日，翠亨新区党工委书记、南朗街道党工委书记罗绮冬主持召开重点项目调度会议，专题研究了公交服务优化提升工作。据了解，翠亨新区计划增开深中高峰接驳公交等多条线路，提升公交接驳和服务能力。
深中跨市公交。 南方+ 雷海泉 拍摄
现有公交线路23条，日均客流约2.5万人次
据统计，翠亨新区（南朗街道）现有常规公交线路23条，日均发车600班次，日均客流量2.48万人次。2024年，结合深中通道通车及新中山客运口岸建成投入使用，翠亨新区（南朗街道）联合中山市公共交通运输集团有限公司等部门相继开通了深中跨市公交T01B路，马鞍岛、南朗街道观光旅游专线01、02线，客运口岸大站快线K29路及3条口岸定制公交线路。同时，新区优化调整5条公交线路，加大动态公交供给，进一步完善了公交服务。
目前马鞍岛南北各有一个公交枢纽站，其中北侧为中山国际人才港枢纽，南侧为中山客运口岸。在对接中山主城区和周边镇街方面，马鞍岛主要有3条公交线路，分别为K25路“兴中体育场-中山国际人才港”、060路“开发区医院-中山客运口岸”和068路“城轨中山站-中山人才港”。马鞍岛与南朗片区之间也有3条公交线路，分别为096路“城轨南-和耀路西”、K29路“中山国际人才港-海湾城公交枢纽”和观光02线“中山国际人才港-海湾城公交枢纽”。
深中通道马鞍岛登陆点附近。 南方+ 雷海泉 拍摄
马鞍岛内部线路共有4条，分别为095路“和耀路西-中山客运口岸”、097路“中山国际人才港-中山客运口岸”、网约巴士X01路、观光01线“中山国际人才港-中山国际人才港”。
构建“深中跨市公交+常规公交+网约巴士+通勤公交”网络
在原有线路的基础上，翠亨新区将实施新一轮公交服务提升行动。按照提升计划，新区将加快构建以“深中跨市公交+常规公交+网约巴士+通勤公交”为主框架的公交服务立体网络。
一方面，新区将以企业需求为导向，重点增开通勤公交，向商住小区、厂企、学校提供精准、快速、高效的通勤类公交服务。
其中，为满足马鞍岛多个小区居民快速前往深圳跨市公交枢纽的日常通勤需求，新区正谋划开通深中高峰接驳公交，串联岛内主要居住小区，与深中跨市公交T01B路衔接，进一步缩短跨市通勤时间。
乘客在马鞍岛上乘坐深中跨市公交。 南方+ 雷海泉 拍摄
此外，针对厂企员工通勤需求，新区计划开通厂企往返马鞍岛内、南朗街道、火炬开发区的通勤公交，为厂企员工通勤提供快捷、精准服务。此前，新区相关部门已对接康方、江波龙等企业，精准开通“助企公交”。
另一方面，部分线路将优化调整。其中，新区正积极向上级部门争取，将中山新客运口岸提升为二级枢纽站，同时争取增加更多连接主城区的公交线路。
采写、摄影：南方+记者 雷海泉
【作者】 雷海泉
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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