7月4日约18时，在长深高速河惠段改扩建项目横岭大桥施工现场，随着最后一片箱梁精准落位，该桥箱梁架设任务全部完成，为项目建成通车按下“加速键”。
架梁现场
据介绍，横岭大桥是项目控制性工程之一，全长约738.5米，共32跨7联，需架设224片箱梁，且上跨京九铁路，部分段属涉铁Ⅱ级施工，每日仅2小时的作业“窗口期”，作业区域内分布着电气化柱、铁路栅栏、通信光缆等众多管线设施，在效率与安全方面临较大挑战。
该桥架设的第19孔箱梁，需在5个“窗口”点内完成架桥机过孔作业，并将7片长40米、单重160吨的预制箱梁精准架设在京九铁路上方。
最后一片梁进场
为保障施工安全高效推进，项目构建全过程管控体系，编制施工流程、安全保障、应急处置等专项方案，并邀请十余名涉铁单位专家展开多轮研讨，确保方案科学可行。同时，对涉铁的管线设施采取预绞丝防护、挪移换位及混凝土包封等多重保护，筑牢作业区域安全防线。
横岭大桥
施工前，作业班组经培训考核取得“四员一长”证书，保障质量、安全和材料均有人员全程动态跟踪，同时通过定期专题会总结复盘，开展施工模拟演练，不断优化工序，避免施工碰撞等潜在风险，提升团队质量安全管控与协同作业能力。横岭大桥箱梁架设完成后，将快速完成剩余桥梁工程施工，转入桥面铺装阶段，为加快实现主线路面工程贯通打下了坚实基础。
作为广东省“十四五”规划重点工程，项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，按双向八车道高速公路标准改扩建。截至目前，项目路基工程基本完成，路面工程完成85%，预计今年建成通车，建成后将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系，推动广东区域经济协调发展。
文、图｜记者 林海生 通讯员 叶二鹏 王河茹
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